Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

posterrr

Объезжая запреты 2. Скрытая табачная реклама Mild Seven

Так уж сложилось исторически, что на рубеже тысячелетий главными спонсорами в формуле 1 были табачные компании. Каждая команда стойко ассоциировалась со своим табачным брендом, и щеголяла раскраской машин стилизованной под сигаретные пачки.

Однако в начале 2000-х годов внезапно активизировались комиссии за здоровый образ жизни и на большинстве этапов прямая табачная реклама оказалась под запретом. Поэтому сигаретным производителям пришлось юлить, замещая свои логотипы на болидах "безобидным" изображением. Если Benson&Hedges проявлял чудеса изобретательности, придумывая созвучные своему бренду слоганы, то Mild Seven решил отдать рекламную площадь на болидах под концептуальные рисунки молодых художников.


Впрочем, сперва они были не настолько креативными. В 90- годах за сезон проходило всего пару безникотиновых этапов, поэтому большинство фирм особо не заморачивалось с заменой рекламной надписи. Зачастую логотип на болиде просто закрашивали.

В случае с Mild Seven, сигаретную надпись заменили на название гоночной команды - Benetton.

Куда оригинальнее поступил пивной спонсор Бенеттона - Bitburger. На гран-при Франции 95-го года, где была запрещена не только табачная, но и алкогольная реклама, на привычном месте рекламы пива появилась надпись "Drive alkoholfrei" - "рули трезвым"!!! У немцев все-таки отменное чувство юмора :)
Кстати, эта "трезвая езда" помогла молодому тогда еще Михаэлю Шумахера выиграть гран-при Франции, а в последствии и чемпионский титул.

Collapse )
posterrr

Авто-мото-вело-фото-теле-радио музей

Невзирая на довольно-таки дрянную депрессивную погоду, мировой финансовый кризис, "дьявольский" 13-й год (обожемой!) который к тому же является годом ползучего гада (обожемой дважды!)...
Так вот, не смотря на всяческую ерунду, которая может творится в этом мире, в Виннице все-же есть место хорошим новостям. - Недавно, практически в самом центре города открылся Авто-мото-вело-фото-теле-радио музей, в котором представлены интересные и раритетные экспонаты техники.

Так что беру фотоаппарат и отправляюсь на знакомство с музеем лично.


Collapse )
posterrr

Антитабачная реклама в формуле 1. (Объезжая запреты: гонки, алкоголь, сигареты)

Пока наше правительство внедряя очередную порцию "покращення" активно запрещает курить в барах и ресторанах (мол, спасем курцов от долгой и мучительной смерти в следствии рака легких - пускай умрут быстро и почти безболезненно от воспаления легких после перекуров на теперешних лютых морозах). В общем, после такой заботы о населении, даже мне, некурящему, взгрустнулось по беззаботным табачным временам, когда сигарета воспринималась чем-то обыденным, а не манящим запретным плодом :)

Впрочем, речь сейчас пойдет не о курении, а о сигаретной рекламе в формуле 1. А точнее - о скрытой рекламе, когда табачные компании ухитрялись напоминать о себе даже на тех отдельных этапах, где рекламировать сигаретные изделия было запрещено.



Всерьез смотреть королевские гонки я начал в 1997-м году, когда болиды всех ведущих команд щеголяли табачными "ливреями". Marlboro, West, Rothmans, Mild Seven... Во многом, именно внешняя привлекательность болидов и повлияла на мои болельщицкие предпочтения. Ну как можно было остаться равнодушным к ярко-желтому гоночному автомобилю Jordan в цветах табачного спонсора "Benson & Hedges"? Тем более, что нос болида был стилизован под голову ядовитой змеи.
И пускай сама команда Jordan в тот год звезд с небес не хватала, это ничуть не мешало мне переживать за них в гонках и высматривать "желтых гадюк" в разноцветном пелетоне.

Вскоре для меня стало открытием, что на некоторых этапах формулы 1 (например, в Англии или во Франции) табачная реклама была под запретом. Большинство команд просто зарисовывало на своих болидах сигаретные надписи, или же заменяли их простым узорчиком. Однако Jordan на пару со своим табачным спонсором проявили оригинальность: на желтых болидах, вместо привычного Benson & Hedges красовалась надпись "Bitten & Hisses" - "Кусающие и шипящие"!!!

Не знаю, насколько сигаретный дым сильнее вредит здоровью, нежели выхлопные газы тех же гоночных болидов, но за такую находчивость я зауважал и табачников, и мир гонок (и безымянных рекламщиков тоже)


Как оказалось, союз Jordan и B&H не ограничился лишь этой анти-анти-табачной рекламой, и в различные годы радовал новыми креативными идеями.
Collapse )
posterrr

Мото-выставка ко Дню Европы в Виннице.

Помните я вчера рассказывал об автомобильной выставке приуроченной ко Дню Европы в Виннице? Так вот, то была полная ерунда, потому как "Четыре колеса возят тело, а два колеса - душу". Поэтому и выставка мотоциклов оказалась гораздо душевнее автомобильной экспозиции, да к тому же и более многочисленной.

Техника собралась разношерстная, от новехоньких Харлеев и других чопперов до многочисленных самоделок на базе МТ-шников, так что смотреть было на что


Поэтому навожу фокус на ближайший байк и начинаю фотоохоту на стада мирно дремлющих мотоциклов.

Collapse )
posterrr

Авто-выставка ко Дню Европы в Виннице.

День Европы в Виннице порадовал анонсом выставки ретро и тюнинговой авто-техники. Поэтому, я как фанат подобных железячек, схватил свой фотоаппарат и побежал на площадь к Книжке делать снимки машинок. Тем более, в памяти живо всплыли кадры с экспозиции военной техники на 9-е Мая, так что от теперешней выставки я ожидал ничуть не меньшего.



Количественно автомобильный слет ко Дню Европы действительно превзошел выставку на День Победы, правда ретро-технику представлял только послевоенный советский автопром, с обязательным выводком "горбатых" Запорожцев, 21-й Волгой и правительственным ЗиМом.



Впрочем, организаторы и сами понимали, что с ретро-техникой будет негусто, поэтому и разрешили участие современных образцов тюнинга и прочего народного творчества. В общем, получилось весьма занимательно и душевно.
Collapse )
posterrr

Техника победы

На День Победы в Виннице окромя стандартного набора из шествия ветеранов, праздничного салюта и концерта местной самодеятельности, составленного из ностальгических песен состоялась еще небольшая выставка военной техники. Экспозиция хотя и была довольно малочисленной, зато душевной. Есть повод прогуляться и пофотографировать.



Collapse )
posterrr

Рататуй и машинки

Пересматривал давеча Рататуй. Да, я люблю смотреть мультики и кулинарные передачи, а совмещать их люблю еще больше Причем пересматривал вдумчиво и основательно, внимательно разглядывая детали на заднем плане. А посмотреть там есть на что, прорисовка деталей высочайшая, на некоторых кастрюлях даже надписи читать можно. Впрочем, о таких мелочах рассказывать сейчас не буду, а поговорю о более крупных объектах - об автомобилях.

То что я старый автомобильный маньяк известно многим. А кто ранее не знал, тот сейчас убедится воочию, потому что мне представился повод разгуляться. Машинки ведь в Рататуе не потолка рисованные, а имеют своих реальных автомобильных доноров. В итоге, в мультфильме можно найти дружеские шаржи на ряд знаковых моделей.

Начну с одного из символов автомобильной Франции - Ситроена Де Шво (он же Сitroen 2CV, он же Две Лошади, он же Гадкий Утенок)

Все ведь из вас старые французские комедии с Луи де Фюнесом смотрели? Так вот, там такие почти в каждой серии мелькали. Я еще в детстве, когда впервые смотрел те фильмы на дециметровых каналах, думал, что это специально для комедии такие смешные машинки построили.
Collapse )
posterrr

Военнопленный Второй Мировой (Opel Kadett 1336-1940)

Сколько раз ходил возле этого ржавых останков, все время думал, ну Москвич себе и Москвич четырехсотый. Жаль только, что гниет вот так под открытым небом, вряд ли его можно уже реставрировать, хотя славная получилась бы машинка. Потом как-то ради интереса залез в интернет, почитать про эти самые четырехсотые, и очень удивился, что на самом деле Москвич двухдверок то не выпускал! Вернее пробовал было, сделал первый пробный двухдверный экземпляр (ну, как "сделал" приспособил трофейный Opel Kadett для наших дорог и прочих суровых условий жизни). Стали эту предсерийную версию самому товарищу Сталину демонстрировать, а тот уселся на переднее сидение, рядом с водителем, и говорит директору автозавода, мол садись и ты, дорогой. Директор (а это был Василий Тахтаров), ясное дело побледнел, уже морально готовился сидеть много лет где-то далеко за Уралом. Ну не станет же он в самом деле лезть на заднее сидение через голову вождя, или высаживать того, что бы самому внутрь попасть. Однако Иосиф Виссарионович был тогда в хорошем расположении духа, Никого никуда ссылать не стал, расстреливать тоже, а только бросил директору МЗМА "сделай так, что бы людям было удобно". Не знаю, правда это, или очередная легенда, но факт - двухдверных Москвичей не было.



К чему я это? Ах да! Значит это в дворе никакой не Москвич ржавеет (ну, разве что тот самый первый), а его немецкий папа - Opel Kadett І (его то как раз и двух- и четырехдверным делали, и даже кабриолетом). А что, машина массовая, народная делать ее начали еще в 36-м, так что их много таких в войну колесило по Германии. Один такой и попал к нам в качестве трофея. Или даже в качестве военнопленного, все-таки Ровно в период войны был столицей Рейхскомиссариата Украины, там должно было быть полно высоких немецких чинов со своими автомобилями. Вот и не успели этого беднягу-Опеля эвакуировать, остался он на чужбине работать. Благо хоть с запчастями проблем в тогдашнем СССР благодаря сыну-Москвичу должно было быть поменьше. Все таки техническая начинка почти один в один с Кадетами - даже на трофейном оепелевском оборудовании и делалось. Так что наш старичок должен был неплохо послужить, прежде чем в металлолом превратиться. Ну а когда он все еще был жив, а местами даже здоров, то выглядел примерно вот так. Красавчик!




P.S. Вообще-то я хотел озаглавить пост старой немецкой поговоркой "Любая машина рано или поздно становиться Опелем", но день победы перевесил:)